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          進出口代理是否可以減少危險品運輸成本

          在日常進出口代理工作中,危險貨物的托運過程中,確實存在一些貨主或貨運代理人為了節省運費,將危險貨物作為一般貨物托運的做法,也有部分貨主和進出口代理對危險貨物缺乏認識,把不適合危險品的貨物作為危險品運輸,既浪費了運費,也增加了很多不必要的麻煩。兩者都不正常,應加以克服和改正。

           


          一、裝載危險貨物的船舶應具備哪些條件


          進出口代理船舶裝運危險貨物必須具備一定的條件,尤其是裝船時,必須具有船舶監督部門出具的檢驗合格證。因此,對于高度危險貨物托運,應事先了解船舶是否適運,以免在配船后導致再退關而延誤裝期。

           

          二、對危險品的托運申報予以實事求是處理


          對于危險品的托運和報關,進出口代理公司應從實際出發,切不可不報.不報.瞎報。


          危險品由于對運輸的要求較高,運費也高于一般貨物。單獨核算.自負盈虧.目前業務難做的情況下,我們既要考慮成本核算.減少費用支出;也要考慮風險因素,保證航運安全,兩者都要兼顧。


          1.《國際海運危規》清單所列的貨物未必都是危險貨物。確認一種貨物是否屬危險品,應根據其含量的多少.生產工藝.物理化學性質.危害程度等一系列因素決定,不可單用名稱來衡量。


          2.沒有在《國際海運危規》清單中列出的具體清單,不能說明并非危險貨物。危則不是一部萬寶書,它不可能包羅萬象,一字不差,一字之差,一絲不茍。尤其在當今世界科技日日月夜不斷發展,新產品如雨后春筍般不斷涌現,新危險貨物在日積月累中不斷增加。因此,對于那些具有危險特性的物品,即使危規未列明,我們仍應在運輸時實事求是地申報為危險貨物,以利于航運安全。


          3.除《國際海運危規》外,每個國家都有其進出口代理自身的危規,為了遵守各國的規定,如果一國危規將其列為危險貨物的物質,出口到該國,即使《國際海運危規》沒有列入這一物質,也應當將其列為危險貨物。


          三、正確、嚴格的運輸手續和裝箱步驟


          應嚴格按照進出口代理港口有關規定辦理危險品運輸手續及裝箱。交通運輸部對危險品的裝卸,制定了多項規則,每港口的執法機構都是港務監督,例如上海港務監督等。

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